原标题：维权进行时 凯迪拉克ATS-L下支臂无故断裂，4s店“人为原因造成”

  案例回顾：2017年12月，王女士在江苏省盐城市天泓凯萨4s店购买了一台凯迪拉克ATS-L。2020年6月8日，王女士发现车的下支臂断裂，便叫保险公司来验车，保险公司拍照检测后称是车本身质量的问题。随后便将车送至4s店进行仔细的检测，4s店在没有检测的情况下表示问题是由人为问题导致的。

  但王女士表示不理解，自己的车最多也就是有一些轻微划痕，并没有过撞击，下支臂断裂不可能是人为造成的，并且希望4s店提供鉴定报告，但4s店却表示他们不具备出具相关鉴定报告的资格。随后王女士便致电400厂家，但得到的回复是让王女士联系4s店。6月11日，4s店联系王女士称，他们为车辆拍照时发现车轴是弯曲的，说明是王女士人为造成的。但王女士发现4s店提供的照片和当时保险公司拍的照片不相符，当时保险公司拍的照片中车轴并不是弯曲的，所以王女士怀疑4s店歪曲事实。王女士希望4s店和厂家把车辆免费维修好，并说明车辆出现问题的真实原因。

  车主王女士：我作为消费者，我有知情权，最起码我要有书面鉴定报告来证明车辆本身是没有质量上的问题的。厂家目前还没有一个明确的处理方案，只是让我等回复。而且我确保在这样的一个问题出现之前，车辆没再次出现过任何事故，最多也就是一点刮痕而已，结果4s店就以这个为理由断定我的车辆有事故痕迹。并且我的车还在质保期内，但4s店回复说由人为问题导致的问题是需要车主自费修理。我给400厂家也打过十多次电话，可都没有结果。

  北京市京师律师事务所周甲徳律师：在质保期内，4s店和厂家有义务为广大购买的人进行免费维修服务。如果4s店认为车是由消费者人为问题导致的，那么一定要提供对应的书面证据。如果4s店真的伪造证据，实际上这种伪造我们也不需要过多担心，因为毕竟车辆就在那里，证据基本上已经固定了。

  采访 汽修专家老孔：这款车型用了双球结麦弗逊前悬挂方式，所以他受力达到一定角度就容易断。

  节目播出后，当日江苏省盐城市天泓凯萨4s店立即联系王女士称，按照厂家的意思，让王女士自己找第三方鉴定机构进行检验确定，费用前期一人一半，然后看鉴别判定的结果决定哪一方全部承担费用。但王女士表示不理解，为什么厂家不直接出鉴定报告，在问到4s店是否代表厂家时，4s店却称不代表厂家。前面既说是按照厂家意思，后面又说不代表厂家，4s店前后矛盾的说法让王女士产生了疑问，随后便拨通了厂家电话，但没有接通。遇到这一种情况，北京市京师律师事务所周甲徳律师给出建议：保险公司可以开具相关证明材料，这样消费者维权会更有力度。6月18日，王女士来到保险公司说明了原委，保险公司了解情况后，便联系了4s店，4s店回复称，只要保险公司出具书面报告来证明车辆问题不是由事故问题导致的，厂家就可以不要钱维修。随后中国人民保险集团股份有限公司便出具了书面报告，但目前，王女士还没有正真获得厂家的回复。

  节目播出后短短两天，厂家的态度就有了明显的转变，从没有实质作用的官方话术，到现在承诺王女士，保险公司开具证明后，便进行免费维修。如果媒体不曝光，厂家还会重视这样的一个问题吗？但现在保险公司已出具了证明，为什么厂家还没有及时回复呢？从察觉缺陷那天开始，到今天已逝去12天了，更换下支臂加上工时费也就几千块钱的事儿，为什么还要经过媒体曝光和保险公司证明之后，厂家才去承认是自身的问题呢？明明几天就能解决的问题，为什么还要一拖再拖？为什么非要等媒体曝光后才去推进这件事？是消费的人的声音太微弱了吗，还是厂家忽略了消费者应有的权利呢？除此之外，我们之前也提到了4s店前后矛盾的说法，4s店的说法为什么前后矛盾？它是否代表了厂家的观点呢？这一系列的问题，我们都希望厂家和经销商能够重视起来，给消费者一个满意的答复！在这里，我们真的希望厂家可提升办事效率，将自己的责任负起来，让我们消费者维权之路不再难。