原标题：初次使用永磁同步牵引体系的时速120公里城轨车辆完成了列车动态功用调试

  据锡澄中车城市轨迹音讯称，近来，锡澄S1线首列车驶入西漳车辆段试车线，完成了列车动态功用调试，标志着锡澄S1线建造行将进入列车正线调试阶段，间隔注册试运营方针又进一步。

  本次调试对首列车牵引辅佐体系、照明体系、空调体系、车门体系、低压供电体系、制动及风源体系、乘客信息及网络体系、受流器、司机室电气开关等体系功用进行逐项测验，保证各项体系功用、目标正常，静态调试完成后在试车线展开动态调试。

  据悉，这是时速120公里的永磁同步牵引体系在我国城轨车辆上的初次使用，并完成了120km/h速度等级的永磁同步牵引技能的批量开发与使用。列车选用智能集成的“车辆-信号”交融操控办理体系，可以实时对标、精准泊车，提高了运转操控的实时性和乘客乘坐的舒适性。一起，列车装备智能化轨迹检测体系，可自动识别线路反常，并将实时数据传输至车辆操控中心，完成精准检修，不只节省人力资源，还可削减保护本钱。列车选用永磁同步牵引体系，较以往地铁列车节能30%；使用“车辆-电网”双向变流技能，进一步完成制动能量的收回再利用。

  锡澄S1线km，是无锡市首条城际轨迹交通线，也是无锡市南北走廊的骨干线，可快速衔接江阴市与无锡市主城区，将与无锡地铁1号线贯穿运营，有助于无锡市域“一体两翼”基础设施彼此连通，对增强无锡城市辐射力、做强“太湖长江开展轴”、更深程度融入长江经济带，以及增强锡澄宜城市群协同竞争力、推进长三角区域一体化开展具有极端重大意义。