PC-21在2004年12月末完成了适航性和机载设备查验试飞使命，之后就是历时一年的一系列改善。出产商皮拉蒂斯公司主管人员最近对媒体说，PC-21根底教练机一定会遭到商场欢迎。他信任在未来20年内至少会有300架PC-21被多个国家空军选用。

  自1978年以来，皮拉蒂斯公司相继出产了口碑甚好的PC-7和PC-9螺桨根底教练机，而且占有很高的商场占有率。但此公司毫不满意，继续发扬着“人无我有，人有我精”的企业文化精力，决议开发一种习惯21世纪空军需求的新一代螺桨根底教练机。这便有了PC-21。PC-21根底教练机的研制作业从1998年12月开端发动，2002年7月榜首架原型机样机完成了首飞，接着经受了参与范堡罗航展和北约“山君会”的考察，发现了潜在的安全问题，继而进行了规划修正和完善。

  瑞士是国际闻名的精细仪器出产大国。精巧的瑞士手表享誉全球。精细工艺在PC-21根底教练机身上也得到充沛的展示。它的玻璃座舱很特别，布局有些像“鹰狮”。这儿安装了零高度/零速度弹射座椅，座椅注入了抗过载理念，规划了较显着的后倾角。飞翔员前面仪表板很简练明快，有3个150毫米×200毫米的自动式矩阵液晶显现器和座舱夜视体系，居中的液晶显现器首要显现有关的飞翔参数，用于对飞翔安全评价。总归，它让实习飞翔员在座舱里的感觉很靠近先进的一线战斗机。

  它的螺桨制作做到了精雕细镂。原型机起先用铝制螺桨，但它会影响空中特技动作；改用芳香族聚酸胺纤维复合材料，又发现其强度不抱负；终究选定碳素纤维复合材料，外表再用钛合金进行脱落腐蚀。用这种新工艺新复合材料制成的螺旋桨使螺桨寿数与机体寿数共同，既添加螺桨的安全性，又大大降低了运用本钱。它的飞机传动体系规划得具有很强的稳定性，能避免实习飞翔员误操作而形成飞机飞翔姿势的振动。它选用了新式的机翼前缘，能够有用的防备与飞机碰击的飞鸟损坏机翼结构，提高了飞翔的安全性，一起也降低了一旦鸟撞后的修正本钱，减少了修理时刻。它飞翔速度快、教育安全性好，比现役的任何涡轮螺桨根底教练机都要优异，滚转功率还不亚于“飓风”战斗机。

  PC-21在试飞中的体现现已引起多个国家空军的留意。它的绝大多数航电设备都具有仿照一线战斗机的才能，使它与喷气式高档教练机能进行高效的教育联接。从内到外，都让人耳目一新，PC-21已试飞出了有期望的远景。