11月23日，比亚迪轿车官方发布了重要的公告称，比亚迪将针对旗下王朝、海洋以及腾势相关车型进行调价，价格上调2000元-6000元。比亚迪称，这是因为电池首要原资料价格大大上涨导致。不过，比亚迪也正在寻觅更优的解决方案，比方钠离子电池。

  据有关新闻媒体报道，比亚迪方案于2023年二季度量产钠离子电池，将初次搭载在秦EV、海豚及新车型海鸥中。值得一提的是，比亚迪旗下动力电池公司弗迪电池承当钠离子电池的研制、量产使命。据最新的音讯泄漏，现在比亚迪钠离子电池正处于样品验证阶段。

  之所以比亚迪要开发钠离子电池，是因为与锂电池比较，钠离子电池的本钱更低，未来研制成功，将为比亚迪节约数以万计的研制和资料费用。

  据钠离子电池出产商中科海钠测算，当超越100GWh的大规模出产完成后，每出产1GWh钠离子电池的直接资料本钱比磷酸铁锂电池低30%-40%。不过钠离子电池并不是没有缺陷，它的下风则是单位体积内的包括的能量更低，同分量的钠离子电池的续航才能更短，一起寿数也更短。因而，像钠离子电池更适合用在微型电动车上，比方海鸥这样的车型，价格能够卖的更低，成为老百姓都能买得起的车型。

  因为近几年锂电池原资料价格不断的上涨，最终导致车型的价格上涨，这也就促进这车企寻觅更优的解决方案，所以比亚迪探寻钠离子的技能道路。因为钠离子的首要资料不再是锂，所以能大幅度能下降动力电池对锂的依靠。据了解，全球探明的钠资源储量是锂资源的400倍，能够说哪离子未来的潜力巨大。